Em 1983, um jovem brasileiro impressionava Frank Williams e dava início a uma trajetória histórica.
Por Renata Resende
Era 19 de julho de 1983, quando Ayrton Senna, que viria a ser uma lenda do automobilismo nacional e internacional, dava seu primeiro passo no mundo da Fórmula 1. Na época, ainda conhecido como Ayrton da Silva, ele vinha chamando atenção no automobilismo europeu, se destacando cada vez na Fórmula 3 Britânica. E foi a Williams, uma equipe tradicional da Inglaterra que decidiu dar a oportunidade para o piloto guiar um carro da Fórmula 1.
Impressionado com o desempenho do brasileiro nas categorias de base, Frank Williams decidiu chamar Ayrton para ver como ele se sairia num carro da categoria de elite, dando ao brasileiro a chance de pilotar o FW08 — carro utilizado por Keke Rosberg na temporada da F1 de 1983.
A equipe Williams-Cosworth já estava completa, —o suiço Rosberg, mas que representava a Finlândia e o irlandês Derek Daly formavam a dupla de pilotos — mas o próprio Frank queria observar pessoalmente o desempenho piloto brasileiro. E o dirigente britânico não se decepcionou.
Durante a reportagem da gravação do teste, Reginaldo Leme pode acompanhar Ayrton dando seu primeiro passo na F1, e trouxe as impressões do piloto. Após 10 voltas aconteceu a primeira parada no box, e Ayrton revelou para Leme que tinha se acostumado com o carro até a terceira volta.
— O negócio é sentar e pegando as reações do carro o mais rápido possível, se arriscar de fazer besteira. — afirmou Ayrton durante o treino.
Ali na pista britânica Donington Park, Frank Williams também se mostrou surpreso, confessando para Reginaldo Leme, dizendo que ter visto um piloto se acostumar tão rapidamente a um carro que era diferente dos das categoria de base.
Pilotando um Fórmula 1, com uma potência bem maior que um Fórmula 3, Ayrton fez 83 voltas sem cometer um único erro, e quase não parou nas quase 6 horas de pilotagem na pista britânica.
TEMPORADA MARCANTE DA F3 BRITÂNICA
Ainda em 1983, Ayrton continuou disputando na F3 britânica, e lutou até a última etapa fazendo algumas façanhas ao longo da temporada. Vencendo as nove primeiras corridas do campeonato, ele só não conquistou o título com maior tranquilidade por conta de problemas mecânicos ao longo do ano.
Na última corrida da temporada, Ayrton da Silva disputou o título com Martin Brundle, na etapa de Thruxton, e o brasileiro fez um dos feitos mais memoráveis de sua carreira, quando teve a ideia de usar fita adesiva para fechar a saída de ar do radiador no carro que pilotava, para ajudar a melhorar a eficiência aerodinâmica do monoposto. Anos depois, essa cena seria recriada na série “Senna”, lançada pela Netflix.
Anos depois daquele primeiro teste em Donington Park, o destino reservaria um desfecho trágico: seria justamente pela Williams, equipe que lhe abriu as portas da Fórmula 1, que Ayrton Senna disputaria sua última corrida.
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